Kebisingan meliputi kebisingan aerodinamis, kebisingan aerodinamis, kebisingan mekanis, kebisingan elektromagnetik, dan kebisingan yang disebabkan oleh struktur.
Kebisingan aerodinamis adalah kebisingan yang disebabkan oleh aliran gas yang tidak tetap, yaitu gangguan aliran gas, interaksi antara gas dengan gas dan benda. Dilihat dari mekanisme pembangkitan kebisingan, kebisingan ini terutama terdiri dari kebisingan rotasi (denyut tekanan udara) dan kebisingan arus eddy (kebisingan turbulensi).
(1) Kebisingan rotasi:
Kebisingan putar terjadi ketika roda kerja berputar, bilah-bilah pada roda tersebut membentur media gas di sekitarnya, yang menyebabkan tekanan gas di sekitarnya beriak dan terbentuk, untuk ruang tertentu dari partikel tertentu, setiap kali bilah tersebut lewat, tekanan gas yang membentur titik partikel ini akan berfluktuasi dengan cepat sekali, dan bilah-bilah yang berputar terus lewat satu per satu, dan denyut tekanan terus-menerus dihasilkan, yang mengakibatkan aliran udara menjadi sangat tidak merata, sehingga memancarkan kebisingan ke sekeliling.
(2) Kebisingan arus eddy
Derau arus eddy juga dikenal sebagai derau arus turbulen. Derau ini terutama disebabkan oleh pemisahan aliran udara melalui antarmuka bilah, yang membentuk lapisan episurface dan pemisahan serta pelepasan vortex, yang menyebabkan denyutan tekanan pada bilah dan memancarkan derau aliran yang tidak stabil.
Karena frekuensi kebisingan pusaran, hal itu terutama bergantung pada kecepatan relatif bilah dan aliran udara, dan kecepatan relatif terkait dengan laju keliling roda kerja, yang berubah terus-menerus dengan jarak dari setiap titik roda kerja ke sumbu poros yang berputar.
Kebisingan aerodinamis kipas merupakan hasil pencampuran kebisingan putaran dan kebisingan arus eddy; Kebisingan mekanis terutama terpancar ke lingkungan sekitar melalui casing kipas; Kebisingan elektromagnetik motor rendah dibandingkan dengan kebisingan aerodinamis dan kebisingan mekanis.
